通过查看Nexus 4的功能，我注意到传感器似乎被多次报告。
之前我没有使用传感器（或一般的智能手机），因此我使用了一些应用来概述：来自AndroidFragmentation.com的设备分析器和Sensors Explorer都带来了15个传感器。您可以看到结果here。
根据iFixIt.com，根据（仅）陀螺仪和加速度计内置Invensense MPU-6050，Android报告：
根据Sensor List in Samsung GT-I9300，其中一些传感器将是“虚拟的”。然而，目前我真正感兴趣的是传感器的功耗。这就是我真的很困惑的地方。
以加速度计为例：“LGE加速计传感器”报告0.5 mA，而“线性加速”（Qualcomm）报告4.1 mA，“线性加速度传感器”（Google）报告9.1 mA。所有三款都具有相同的分辨率（0.0011901855 SU），LGE和高通拥有相同的最大范围（39.226593 SU），而Google则报告19.6133 SU。
我首先想到这可以提供对不同操作模式的访问，这可以解释不同的值，但话又说明，为什么这会解释其他供应商。
现在：实际存在多少个加速器？它们真的是多余的，还是仅仅是同一设备的虚拟访问路径？如果是这样，为什么功率使用差异如此之大？为什么范围？
更新 根据规格，陀螺仪将消耗3.6mA的电流（匹配“LGE陀螺仪传感器”，所有其他报告9.1mA），加速度计在正常工作模式下可能在500μA之间变化，在低功率下可在40μA@ 1.25Hz至110μA之间变化模式。
电压为3V（典型值根据规格），陀螺仪的功率为10.8mW，加速度计的功率为10μW至1.5mW。
报告“Google Inc.”的传感器似乎是虚拟的，它们执行传感器融合以提供更高精度和可用性的价值。请参阅this Google Tech Talk。
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通常设备上只有一个物理加速度传感器。
然后可以将该信号分为线性加速度和重力。它可以通过像android documentation状态这样的低通滤波器来实现。然后可以通过陀螺仪和磁力计改善结果。这通常是在软件方面完成的 - 因此线性加速度，方向和重力功耗通常是加速度计，陀螺仪和磁力计消耗值的总和。
显然，高通线性加速度传感器使用加速度计和陀螺仪来计算值，而谷歌的版本也考虑了磁力计。
分辨率与物理传感器绑定。对于我无法肯定的范围，但可能它与关系有关：
加速=线性加速+重力
物理传感器：
传感器融合：
但是，您无法确定传感器是否存在，或者只是传感器融合的产物。