我正在尝试编写一个与汽车中的OBD端口通信的应用程序，以及（除其他外）找到AFR，但我的汽车似乎不支持燃料 - 空气当量比命令{{1} }。我看到有两组PIDs用于提供燃料 - 空气当量比的氧传感器。第一组是PID 01 44到01 24，它们提供
氧气传感器[1-8]
AB：燃料 - 空气当量比
CD：电压
第二组是PID 01 2B到01 34。这看起来很相似，但是提供以下数据：
氧气传感器[1-8]
AB：燃料 - 空气当量比
CD：当前
所有传感器（至少理想情况下）的燃料空气比是否相同，或者它们是否设计用于测量不同的值？我应该使用哪个PID来计算AFR或FAR，除了我在link（比率为01 3B）中看到的内容之外还需要哪些计算？什么是电压和电流值，在这种情况下它们对我有用吗？
非常感谢任何帮助。
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根据您想要达到的目标，无论读数如何，氧传感器都可能不是正确的选择。
氧气传感器通常位于排气歧管或排气管道中。他们从离开发动机的废气中读取数据。这有助于确定引擎是否正常运行。
但是，如果您正在尝试确定AFR 进入引擎，这听起来像是这样，那么氧气传感器将不会非常有用。非常高或非常低的读数可能表明摄入AFR不正确，但获得实际数字将是困难的。
答案 1 :(得分：0)
我完全同意SouthShoreAK answer，你的方法对你想要的不正确。然而，如果你坚持这些PID，这里有一些提示：
所有OBD PIDs定义都在ISO 15031第5部分（您必须购买它才能以某种方式找到它！）。请考虑使用OBD数据（甚至是主要原因！）进行与排放相关的诊断。
首先，您可以检查mode 1 PID 00以检查车辆中支持的PID。您将从主控制器获得单个响应，它们是按位的。您可以检查wikipedia以了解如何解析此PID。
下面是有关PID 0x24 - 0x2B和0x34 - 0x3B的一些信息：
如果不支持PID 0x13，则只有特定车辆支持PID 0x1D。在任何情况下，车辆都不应支持两种PID。
应使用PID 0x24 - 0x2B或0x34 - 0x3B解析PID 0x13或0x1D数据。